大虫的Blog

有了新装备后，跟队去了几次滴水湖后，信心满满，决心参加2009年马自骑比赛。
所谓马自骑，就是上海骑众网组织的马拉松自行车骑行比赛，马拉松是42.195米，这个自行车比赛的距离是421.95KM，要求在24小时内完成。
于是就参加了这些备战马自骑的活动：http://www.wecycling.com/read.php?tid=16702&page=1，我在里面叫：飞翔的大虫

先上一张照片



集合/出发地点：莘庄北广场
第一终点 杭州六合塔
第二终点 莘庄北广场
时间：8月29号晚9点出发，目标：9月30日晚9点返回起点。

过程简述：
总共13人参加，上海到杭州走得是01省道，路况很好，速度拉得很快，很长基本以28～30KM的速度狂奔，结果在凌晨一位女将摔车受伤，只好中途退出。
接下来下起了小雨，一路上爆胎不断，单程8～9次爆胎，我也不例外，光荣地爆胎一次。
早上7点，我和先头部队到达六合塔，耐心等待后续队伍。
12人大部队汇合后，休息，吃早饭，结果就到了上午11点多，多人崩溃，要返回上海的只剩下7人。
返程还是走01省道，全程4-5级逆风，骑得那个辛苦啊，结果组织者爆了外胎，无奈退出，接下来就是编队前进了。
一路辛苦不提，晚上11点终于返回，历时26个小时，全程390KM。
上几张照片吧。

在莘庄准备出发的合照（包括送行车友）


准备出发个人照片：


凌晨爆胎、补胎中：


杭州六合塔个人照1：



杭州六合塔个人照2：


杭州六合塔集体照：


最后付上一篇感想：
[启示一]关于编队人数
  根据这次实践，一定要编队，编队人数在3~5人为宜。
  杭州返回上海全程逆风，后半段随心，大象鼻鼻，小草，飞翔的大虫组成4人编队小组，正是靠着严格的编队，交替领骑，节省了队员大量的体力，从而得以坚持到终点。而阿甘和在路上因为困的原因单独骑行，全凭超人的体能和毅力才能坚持到终点，相对编队额外耗费了大量的体能！
  毛驴摔车时，整个编队为13人，以27~28码的速度巡航，毛驴在队伍最后一个收尾，因此当碰到那样的砖头时，基本毫无反应时间，从而遭遇事故。
  考拉外胎被爆破的时候（我），处于队伍的第六位，领骑的随心看到了路上的石子，做出了降速的手势，但由于队伍人数较多，考拉并未来得及降速，从而增加了爆胎的概率，结果考拉不行中途退出！
 
  4人编队在最后的150KM骑行里无一爆胎，我想这不是偶然，因为最后一位可以很清楚地看到领骑的所有动作并相应采取行动规避风险。
 
[启示二]关于背包
  实在太佩服这次活动中的背包一族了，印象特别深刻的有 大象鼻鼻，在路上，阿甘快跑，特别是阿甘，回程时居然从包里掏出了一大包葡萄干！大象鼻鼻更绝，在加油站休息时，掏出了一小塑料袋的凡士林！由于大家都不用，只能当然扔掉，可是扛了300KM啊，就那样扔掉了。
  考拉的建议很好，这次夜袭和马自骑之类活动尽量不要背包，我罗列一下我的东西：
  2个外胎 - 放后座位小包里
  维修及补胎工具 - 塞后座位小包里
  打气筒 - 车架上
  2个水壶 - 车架上  
  车灯
  身份证/信用卡/现金  - 骑行服里
  士力架若干 - 骑行服里
  手机 - 骑行服里
  杂物（防晒霜、青霉素眼膏、清凉油）- 车架上小包里  

  有的这些基本就够了，实在需要，带一个装水袋的包就够了

[启示三]关于节奏及速度控制
 长途骑行一定要小齿比，提高踏频，在自己的舒适区内骑行，保持均匀速度，避免冲刺白白耗掉体能。
 齿比不合理的直接后果就是膝盖酸疼，强行坚持甚至会伤到膝盖。
 这一路上，不管巡航速度是30+还是20左右，我基本以80-100的踏频骑行，保持同样的节奏，这样体能得以保持。
 以西西这样的超级强人，为了团队而反复冲刺，最后也达到了极限，无法完成全程。

[启示四]关于补胎/换胎本领
 要想完成马自骑，先要练好补胎换胎。一路上爆胎不断，全靠西西快速换胎/补胎，不然耽误的时间会更长！换胎看上去容易，不反复实践仍然会浪费大量时间。
 如果很熟练，换胎只需要8-10分钟，而速度慢的却要20-30分钟。换胎是很累人的，时间过长不但没有休息成，反而浪费更多的体能。

[启示五]关于休息、补给、吃饭时间
 以下几个原则实践下来觉得很实用，供大家参考：
 1. 骑行1小时，推行3-5分钟
 2. 喝水每隔20分钟左右，喝1～2小口，不要大口喝水
 3. 加油站补给时，动作要快，不要坐下休息，买好食品/饮料，直接推车走人，可以边走边吃
 4. 如果时间允许，热面，热饭能好好帮助体能的恢复，但要控制好时间。小草在一个加油站吃了一碗热腾腾的方便面，战斗力大增啊！
 
[启示六]关于精神食粮
 互相的鼓励，来自家人的关心，来自考拉，苹果的电话/短信鼓励是前进的最佳动力，帮助我们坚持前行。