http://www.cooboy.com/index.php zh-cn http://www.cooboy.com/read.php?269 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Mon, 25 Jan 2010 09:57:24 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?269

这一吐吐得很不舒服，第二天中午要去青岛出差，结果路上有些晕车，在出租车快到虹桥机场的时候，可耻的晕车呕吐了.

饱受刺激之后，决心再次戒酒一年。第一次戒酒链接如下：
http://www.cooboy.com/read.php/102.htm

http://www.cooboy.com/read.php/74.htm
开始时间：2010年1月17日
截止时间：2011年1月11日

为啥要戒酒？
哥喝的不是酒，是寂寞。酒量太好了，有时候下班回家会顺便拎瓶酒，结果不管黄酒还是红酒，不小心一顿就给干掉了，如果是啤酒来个2瓶还只是肚子胀而已，意犹未尽。

家里喝酒，一个人没劲。
同事聚会，没人真喝酒。
同学聚会，关注的不是酒。
既然这么寂寞，干脆不喝酒，还省了惦记！
]]> http://www.cooboy.com/read.php?268 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Mon, 25 Jan 2010 09:48:35 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?268    所谓Hype Cycle，有人翻译成流行周期，有人还叫炒作周期，是著名的Gartner公司针对科技界的新技术的分析和预测报告，每年一期。Gartner认为新技术从产生到成熟，直至被市场广泛接受的全过程浓缩为5个阶段，每个新技术都会走过这5个阶段。这5个阶段分别被定义如下：

1、“技术萌芽期(Technology Trigger)”：新技术产生之初，被业界和媒体广泛关注，曝光率直线上升；
2、“期望膨胀期(Peak of Inflated Expectations)”：概念炒做达到顶峰，媒体对新技术产生了大量不切实际的期望；
3、“幻觉破灭期(Trough of Disillusionment)”：泡沫破灭，媒体态度骤变，从原先的新技术支持者变成声讨者，概念逐渐被人淡忘；
4、“启蒙上升期(Slope of Enlightenment)”：虽然该技术已经很少被曝光，但在并未在业界完全消失，不少企业在慢慢推动该技术走向成熟，技术本身的优势和局限也逐渐为人所了解；
5、“生产力成熟期(Plateau of Productivity)”：已经达到成熟期的新技术找到了自己的市场定位，虽然不像原先媒体期望的那样具有颠覆性，但却实实在在地改变着人们的生活。

我们看看2009年的新技术流行周期报告.


处于技术萌芽期的新技术：
1. Human augmentation: 人类机能增进
2. 3-D Flat-Panel Displays: 3D平板显示技术
3. Quantum Computing: 量子计算
4. Video Search:视频搜索
5. Behavioral Economics: 行为经济学
6. Mobile Robots：移动机器人
7. Augmented Reality:现实增强技术
8. 3-D Printing: 3D打印技术
这类新技术应该如何切入？应该适合那种技术研究型的创业公司，搞出一个技术原型，然后申请专利，或者卖给大公司。

处于期望膨胀期的新技术：
1. Internet TV: 网络电视
2. Wireless Power:无线输电技术
3. Cloud Computing: 云计算
4. E-Book Readers：电子书阅读器
5. Social Software Suites:社交软件
云计算居然在最顶端，达到了最高峰。
选择这个时期的技术/业务创业的话，一定要靠炒作，要赶时间，任何的新概念，要第一时间弄出来，然后在别的竞争对手弄出来之前开始圈钱。错过了也就错过了，前几年的SNS，Web2.0这些炒概念的都曾经在这个阶段圈到了钱。
对于这类技术，《2009新技术流行周期白皮书》的首席分析师Jackie Fenn总结道：“2009年，处于过热期的技术包括云计算、电子书阅读器(例如亚马逊和索尼旗下的产品)和互联网电视(例如Hulu)，而社交和微型博客网站(例如Twitter)已经度过期望膨胀期，很快便会进入幻灭期，并逐渐被企业用户淡忘。”

处于幻觉破灭期的新技术：
1. Microblogging：微博客（Twitter)
2. Green IT： 绿色IT
3. Video Telepresence:?
4. Online Video: 在线视频
5. Home Health Monitoring: 家庭健康监护技术
6. Public Virtual worlds: 公共虚拟世界
这6种基本处于下降期，属于最黑暗的时代，如果要创业，进行技术积累也许是一个好的选择。

下面的4种则是属于黎明前的黑暗，绝对的潜力股。
7. RFID: 无线射频识别技术
8. Social Network Analysis:社交网络分析
9. Web 2.0： Web 2.0
10. Idea Management：创意管理

处于启蒙上升期的新技术：
1. Tablet PC: 平板电脑
2. Electronic Paper: 电子纸
3. Wikis: Wiki应用
4. Location-Aware application: 位置感知应用
5. SOA：基于服务的架构
6. Speech Recognition：语音识别
上述6种是Gartner在2009年7月认为处于启蒙上升期的技术，这些逐渐走向成熟。我个人相信Gartner的分析。以Tablet PC来讲，概念讲了好多年，好多年前就推出来了，但是在2009年开始Tablet PC作为上网本的一种选择为人所知，成功进入了启蒙上升期。
网上查了查电子纸，技术已经比较成熟，目前成本有些高，国内的技术标准还不统一。
位置感知应用的确得到了认可，存在不错的商机，现在的很多智能手机都内置了GPS，从而使位置感知应用变为可行。比如通过GPS+手机信号，可以对车辆的位置和速度进行收集，从而建立新一代的智能交通拥挤监控系统。

【后记】写完这篇文章，发觉自己对现在很多流行技术并不了解，甚至查了资料之后仍然不知所云，还得补课呀！

Tags - 新技术趋势 ]]> http://www.cooboy.com/read.php?266 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Wed, 06 Jan 2010 02:23:05 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?266
题外：最近精神不错，先上一张近照


分享题目：我对Can-Do Attitude的理解 - My understanding of Can-Do Attitude

首先，什么是Can-Do Attitude?
能的态度是一种面对挑战的态度，这是一种积极的态度，遇事先想能的思维方式；与之对应的是“Can't-Do attitude”,遇事先想不能，先想困难的思维方式。
如果有了Can-Do Attitude，那么我们有更大的可能去应对巨大的挑战，完成更高的目标，实现自己的梦想！
然而有的人也是号称自己有Can-Do Attitude的。

1. 有勇无谋型：这种类型的口号是领导指到哪里，我就打到那里！如果任务十分清楚，这样很好。但是目标不清楚的时候，这种类型就会遇到困难，瞎冲、乱冲，搞得一团糟。
2. 唯心主义型：人有多大胆，地有多大产！一切没有不可能！这类型的人口号喊得震天响，却没有落到实处的方案和措施，怎么应对领导呢。自然是弄虚作假，或者耍小聪明去曲解自己要完成的目标。
3. 半途而废型：开始的时候做出种种承诺，但是遇到困难的时候，把困难仍给领导，一心想着不了了之，说：不是我不想达成目标，是有这么多具体困难啊。
4. 尽力而为型：这种类型的口头禅是：尽力而为吧。完全没有任何的承诺，不愿意承担责任，把猴子都扔给领导。
上述4种并不是真的Can-Do Attitude, 真正的Can-Do attitude应该有自己的思维，面对现实积极思考己所能，并持之以恒，坚决打倒目标。

是不是有了Can-Do Attitude就一定可以成功？不一定的，因为它只是一种态度，一种思维习惯而已，要成功还需要能力和一点点运气：

Abilities(能力) + Can-Do Attitude(能的态度) + a little bit of Luck(一点点运气） = I made it! （我能做到）

至于Can't-Do Attitude的情况就很多了，看看面对大的挑战的第一反应就知道是不是Can't-do attitude了：

1.不可能，这简直是放卫星嘛！
2. 不行啊，这么多的不确定因素，不现实吧。
3. 开发热议去做详细设计！这风险太高了吧。
4. 有困难，最近我的工作量太重了，没办法。
5. 对不起，这个我从来没有做过呢，你看看其他人吧。
6. 对不起，我们以前一直都是这么处理的。
7. 我很抱歉，我不知道我能得到什么支持，所以不能帮助你来做这件事。
8. 这个我可能做不到，不过你先说说情况看。

如果上述话再配合摇头的动作，那么就更加地形象了。工作/生活/学习过程中，遇到大的挑战/困难/目标，第一反应难道不是这样的么？

再举几个例子：
2005年惠普的新总裁Mark Hurd上台时，谁可以想到惠普的年产值可以超过1000亿美金？

2007年的时候惠普GDCC提出员工总数要超过3000人，当时所有人都摇头：怎么可能，有那么多业务吗？有那么多的人才吗？结果是2008年人数就达到了3800人。

2008年奥运会，谁会觉得中国队能够超过50枚金牌？事实呢，远远超过这个数字。

为什么我们在初期会展示出“不能”的态度呢？这种现象在一些资深的员工身上特别的明显，他们常常会显得更没有激情，更加地缩手缩脚。原因是他们有更多的经验和教训，但是这些经验和教训被错误的应用了，正确的态度是先想己所能，然后在能的态度下去思考有什么困难，有什么需要支持的！

接下来用一个实际案例来分析：如何拥有能的态度
我的目标是：单人骑 自行车往返上海杭州，单程230KM，全程460KM。出发地点：上海金桥。
注：2008年9月我还不是自行车爱好者，除了拥有一辆一般的Giant山地车以外，没啥特别的地方。

那么针对这个目标，我们的第一反应是什么？应该问什么问题呢？随便一想，至少有下面的问题：
1. 体力足够吗？你能骑行那么远么？
2. 会不会过度疲劳，肌肉酸疼，在路上骑不动了？
3. 天气这么热，会不会严重晒伤？
4. 如果脱水或者中暑，甚至晕倒怎么办？
5. 如果自行车爆胎了，怎么办啊？
6. 你认识路吗，迷路了怎么办？
7. 晚上怎么骑车啊？
8. 吃饭问题怎么解决？
9. 路上一个人安全吗？会不会被人抢啊？路况安全吗？
10. 还有其它问题吗？是不是应该考虑放弃这个主意啊？

如果真的问上述问题，那么是不是就该彻底放弃了？
明显问上述问题属于“can't-Do attitude”，那么对于这样一个挑战，究竟该问什么样的问题呢？

最应该问的问题是：你为什么突然发神经要单人骑自行车往返上海杭州？

我的回答是：希望磨炼我的意志，培养Can-Do精神，以积极面对我的工作挑战和MBA学习。
有了这个回答，再去看那些困难和问题，绝大多数都是为了磨炼自己而已了。

结合这个案例，我总结出Can-Do attitude的7个步骤：

Step 1：Know the value - 认识到做事的价值

再说“不能”之前，先问自己一个问题：这个挑战会给自己或自己组织带来什么样的价值？
认识到这个价值之后，你可以：
1. 开阔你的思路和胸怀 （英文我是用Open your mind)
2. 为自己增加能量和激情
3. 更加积极的态度

结合我骑车的任务，既然这次挑战对我意义重大，有困难是正常的；没有困难才反常呢，接下来就会去想如何达到它。

面对很高的销售目标也是一样，有Can-Do attitude的人应该先想地是巨额的任务完成奖金！再想自己手上的商机，热血沸腾后再想如何去攻关，把单子给拿到手！有了这样的思维习惯，虽然不一定最后能够完成销售目标，但是至少有可能，不是吗？反观有Can't-Do attitude的人，一看目标这么高，竞争对手那么厉害，客户还那么难搞，因为金融危机影响，业务很难做，这么想下去，接下来要做的估计是想辞职走人了，还谈什么目标呢，只会做一个失败者。

Step 2： 积极思考并反馈 - Positive thinking and feedback

积极思考，是指在能做的基础上去思考你的优势和你的机会，这时不要去列出你的优点和威胁，而是列出你需要支持的地方和需要其它资源解决的问题。
千万不要直接说不！解决问题有很多的方法和思路，你现在没有，可能仅仅因为你信息不够，某个条件不具备而已，或者因为你没有去想而已。

对于我骑车的任务来说，先看自己的优势：
每周坚持运动和锻炼，身体和体能很好；
山地车是入门山地车，比普通买菜车还是好多了；
网上有单车爱好者论坛，可以查到线路，长途经验以及其它资料；
自己由手机导航，迷路的可能性不大；
家附近由Giant专卖店和迪卡隆，可以方便买到其它装备。

Step3：可行性分析

既然能做，那么这时候需要做一些深入的分析，缺少了这个步骤，就变成了一根筋有勇无谋型啦。
常见的做法是原型验证法，通过一个小规模的试行，对任务进行原理上的验证。我们知道，所谓挑战，那么不是很容易就可以达到的，所以不要一板一眼地证明，因为那样只会得出一个杰出：你无法不能达到目标！这时候需要注意两点：
1. 开阔思路，不要限于旧规和条条框框
2. 创新

针对骑车的任务来说，我参加了一次网上车友组织的活动，去浦东机场观战自行车比赛，这样一天下来，骑了大概90KM，观摩了别人的装备，看了看别人如何补胎/怀胎，同时自己应对烈日和长途屁股疼也有了一些体会。
针对性采购装备和练习后，我对这次挑战充满信心！

Step 4：Go/No-Go决策

这个选项是可选的，不是所有的目标都是可以达到的；不是所有的挑战是合理的；即使以Can-Do Attitude做的可行性分析，有时结论也是完全无法达到的，注意这里是“完全”无法达到，很容易理解，这是领导放的卫星而已。

我很讨厌有些人的管理方式，比如明明只需要完成100%的销售任务，却把目标设定成200%，下属拼命干活，可能只能完成130%，从而算没有完成目标拿不到奖金，而自己却因为这130%的完成率算大幅超额完成目标而获得嘉奖和高额奖金，实在太卑鄙了！
领导目标（100%）——》下属目标（200%）
领导目标完成（130%：超额30%）---》下属目标完成（130%：35%未完成）

如果真的完全无法达到，建议进行一个双向沟通，对目标值进行一些挑战。
比如证明下来上海杭州460KM实在太远了，完全无法达到，那可以考虑上海苏州往返啊。

Step 5： 承诺-我能做到！
记住：承诺一定要很响亮的说出来！承诺对自己也是非常有力的激励因素。
说出来还有一个目的：自己不会中途反悔。犹豫不决的人常常前怕狼后怕虎，想到困难就想反悔，承诺了之后就困难了。

骑车的事情，我定下来之后就直接电话杭州的同学，说我要自行车过去，呵呵。这也算承诺，因为如果我爽约，老脸就丢尽了啦！

Step 6: 执行
没有执行力，承诺只是一个笑话而已，我们要做的是行动的巨人，执行过程中，要求：
1. 坚决的执行力，绝不半途而废
2. 绝不怀疑自己
3. 坚强的意志和乐观的态度
4. 不要找借口
5. 借助团队的力量
6. 变通以适应变化
7. 创新

当遭遇确定性的失败时：
- 继续努力，尽量接近目标
- 或收尾，并尽量减少损失。

骑行上海杭州过程中，的确遇到了很多困难，但是都克服了，并没有遇到大的打击，过程中意志起到了很大的作用；另外自我激励也有好的效果。

Step 7： 总结并设定更高的目标

我骑行任务的结果：
20080816 上海早上4点出发，晚上7点到杭州
       –平均速度20K/H
20080817 杭州同学聚会，休整一天
20080818 杭州早上3点出发，晚上9点到家
 –平均速度17.5K/H
路线：
浦东金桥-沪闵路-北松北路-车亭公路-亭枫公路-320国道到嘉善-嘉兴-到桐乡-余杭-杭州，返程是同样的线路。
   具体这次骑行的记录，请参考blog： http://www.cooboy.com/read...
   
[后记：2010年] 2010年根据自己的Knowledge Sharing整理这篇文章，是基于以下原因：

   1. 历经一年多来的实践，仍然无法做到完全“Can-Do Attitude”，这说明思维习惯的改变是困难的，需要付出更多的努力才可以做到。

   2. 经过杭州这次挑战之后，自己喜欢上了自行车运动，后来又进行了上海宁波800公路往返，上海杭州24小时400KM，歙县-上海2天400KM，以及骑众马自骑比赛27名的好成绩。这些都说明了经过努力是可以完成挑战的，前提是你得拥有Can-Do Attitude。

   3. 2010年，自己的职业路线有了一些上升，但是也面临更大的挑战，特别需要有Can-Do attitude来应对，写此文以自勉。

2010， 加油！
Tags - can-do , attitude , 能的态度 , 管理 ]]> http://www.cooboy.com/read.php?262 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Mon, 04 Jan 2010 09:11:17 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?262 1. 进了自己不喜欢的部门
2. 有一个同自己很不对路的老板
3. 部门岌岌可危，随时可能被裁掉
4. 没有发展机会
5. 不适应现在的部门
可是却又不愿意离开这家公司，怎么办？自然，大家都会想到，如果在公司内部可以换一个部门就好啦。

最近几年我处理了好几例这样的内转，也看到了其它同事内转的情况，因此总结总结分享给大家。注意本文说的内转，是指员工主动换老板，其它类型的工作岗位变动不在范围之内。

攻略一：失败率高，不要轻易考虑内转

内转是大公司里最敏感的事情之一，因为这涉及到了汇报关系的改变，不要轻易考虑内转，主要原因如下：
1. 开工没有回头箭，一旦你的现任老板知道你明确有内转的想法，那么就意味着你将失去老板的信任，如果你内转失败，那么意味着你可能很快需要离开公司。
2. 内转很复杂，因为至少涉及到四方（你，你现在老板，你新老板，人力资源）的协调，任何环节出了问题可能就会导致内转失败。
3. 内转成功后，重新站稳脚跟的困难度相对较高。经过复杂的流程，不仅是你，你的新老板对你都期望更高，那么磨合会更加困难。
4. 内转只是换岗，工资福利并不会因此而增加。更差的情况，如果新岗位的薪酬有限制，你可能被要求降薪以达到薪酬匹配。
5. 有些公司的内转只是空样子，并不是真的提倡员工主动申请内部岗位变动。

从我的个人经验来看，内转成功率远远低于3成，即使辛辛苦苦内转成功后，不少人发现自己并没有找到真正的道路，甚至还不如内转前，最后也选择了离开。
所以，除非迫不得已，否则不要轻易尝试内转。

攻略二：内转有硬性条件
内转一般有以下的条件：
1. 试用期不允许内转
2. 工作时间未满半年/一年不允许内转
3. 绩效差者不允许内转
员工需要了解上述的硬性条件，一般情况下公司会有明确的内转制度，由人力资源制定并发布。需要注意的是，要去了解是否有成功先例，如果没有成功先例，那么说明所谓的内转制度只是做做样子而已，要走就果断的走人吧。


攻略三：最佳的内转机会
最佳的内转机会是由人力资源发布的”内部工作申请“，有一些部门需要人手，但是从市场上招聘难以实现，会考虑内部招聘，发布内部职位。
有意内转的员工可以选择合适的岗位，并积极申请。
为什么？如果你能够通过内部招聘的面试，你很容易从你现任老板那里得到批准。有自己员工能够满足内部岗位，对于经理来讲，是说的去的事情。内部岗位常常意味着非常重要，非常关键，如果老板不同意，那么他会有很大压力。
申请内部岗位时，要不要告诉自己的现任老板？当然不啦，只有傻瓜才会那样做！

攻略三：骑驴找马
内转其实跟离职找工作一样，第一步是要找到自己的新老板，怎么样找呢？
1. 如果你有幸为其它部门做事，比如被借用，同新老板的部门打交道，通过观察，你较为容易判断是否有机会内转，新的老板是否支持你内转。
2. 关注公司的外部招聘信息，内部转岗有着非常大的优势：熟悉公司文化，了解公司制度和流程，不再需要上岗培训，可以直接干活，所以一般不会拒绝内容申请。
3. 通过公司的同事了解什么部门有职位空缺。

总之，如果你开始找内部岗位，那么你应该至少已经再找外部机会了。寻找内转机会的关键在于你的人脉关系，利用你的人脉帮你了解或者打听状况。
特别需要注意的一点，大公司内部也有些所谓山头，有些老板之间会有矛盾，你千万别找到你现在部门的对头上去，呵呵，如果真的是那样，就是自取其辱了。

攻略四：投石问路
如果发现有好的岗位需求或者内转机会，该如何行动？
是不是直接把自己的简历送上去，毛遂自荐？很积极的一种做法，不过这样存在一种风险：收到简历的经理跟你现任老板可能很熟，也许会去了解一下你的背景，那么你想内转这件事可能就会被你老板知道了。
最好的办法就是投石问路，你不要直接出面，而是找一个跟你想内转部门较为熟悉的人帮你了解并推荐，说白了，找一个推荐人，这个人去帮你了解是否还存在人员需求，大概的要求是怎么样的。如果各方面符合，那么再隆重推荐你，把你的简历送上。这种方法的好处是进可攻，退可守。如果岗位不合适，对方压根不会知道你对其有意；如果合适，推荐的效果比毛遂自荐的效果要好很多。

攻略五：获得现任老板的同意
一般公司关于内转都有一条：内转必须获得现任老板的同意。也就是说不管你如何折腾，无论你找到多好的岗位，即使对方也同意接受，只要你现任老板说一声不，那么之前所有的努力全部付之东流了。甚至有的老板还有直接质问接受方：你为什么要挖我墙脚？！
申请内转的困难就在于此，站在你老板的立场来思考这个问题，这个内转能够带给他什么好处？
1. 如果老板试你为烫手山芋，急于摆脱你。但是如果转到新部门，如果磨合不好，新老板会开心么？
2. 你会感谢他。有经验的老板都不会真的把这当回事。
3. 还有什么天然的好处吗？即使部门面临裁员，留你在，好歹可以算一个名额啊。
说白了，如果你不做一些工作，内转对现任老板基本没有好处，相反坏处一堆：
1. 马上会少一个可以干活的人，需要外部招聘解决。
2. 如果部门情况不好，如果同意内转，部门其它人员可能会效仿。
3. 自己部门的种种情况可能被内转出去的人说出去。
所以，一般情况下，现任老板不会同意内转，除非你做一些工作：
1. 首先要找一个好的理由来告诉老板你为什么要申请内转，如没有很强的理由，会招到拒绝。如果理由伤了老板的面子，也会找到拒绝。度，需要自己把握。
2. 如果你操作到位，请接受方找你现任老板帮你争取。这时候现任老板很有可能同意，因为他送了一个人情给接受方的老板。
3. 如果你将来可能会你老板的位置造成威胁，那么道理说清楚之后，你很有可能被放行，毕竟多一个潜在对手，不如多一个朋友嘛。
4. 如果你在外部已经有offer或明确意向，那么就很主动了，不妨让老板知道，站在公司的角度，你老板会倾向于同意内转，把人才留在公司。
5. 如果你老板不是那么强势，另外也没有太多的方法对付你，同时你在现在部门的作用挺大，那么不妨给他/她描述一种景象：如果被拒绝，你会很不开心，可能会出工不出力，会造成一定的负面影响；如果被批准，你会积极准备交接，培训后备人员，即使离开，在合适的时候，你照样可以为部门出力。
总之，想要获得现任老板的同意，必须让其获得一定的好处，这样才有机会成功。

攻略六：通过内转平步青云！
在惠普，有时会知道有些人从TSG转到IPG，再转到PSG，或者有人从一个业务部门转到另外一个业务部门，或者从业务部门转到职能部门，另外一些呢，从一个区域（比如中国）转到另外一个区域（比如美国），他们这么热闹的内转干啥呢？
通过了解发现，不少人通过这样的内转实现了职位的升迁！总监、总裁级别的人物一部分来至外部，更多的是来自内部，而通过内转在不同组织历练的候选人知识领域更广，有着更广的人脉关系！
原来他们有着规划性地进行着内转，从而平步青云，实现自己的职业发展最终目标！
]]> http://www.cooboy.com/read.php?267 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Mon, 04 Jan 2010 02:51:23 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?267 3号上午MBA上课，吃完午饭，整理好装备已经下午1点半了，有些晚，不管那么多了，准备出发吧！

这条线路走了很多趟，路线很熟悉了，金海路转申江路，再到龙东大道，上远东大道的时候，发现已经被改成了S05上海绕城高速，收费站已经建好收钱了，硬着头皮上，第一次上高速骑自行车啊，所幸路上车很少。
一路上太阳不错，但是全程逆风，速度始终拉不上去，到达滴水湖时，已经是4：30PM了，天要黑了，赶快拍照走人吧。
很快5点多一些，天就开始黑下来了，气温降得很快，已经感觉到有些寒冷，终于在晚上8点赶回家。
晚上的气温很低，自己的装备不错，但是仍然觉得有些冷，看来下次骑车得等到春天了。

去年10月之后就再没有碰过车，现在骑车的状态比起去年10月马自骑的状态差太多了。上照片吧。



骑行在路上


滴水湖留影


给车来一张







Tags - 自行车运动 , 滴水湖 ]]> http://www.cooboy.com/read.php?261 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Sun, 03 Jan 2010 04:13:06 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?261 Protect yourself by wisdom, not paper.这句话是HP一位项目经理在一次经验分享时谈到的，可惜这是他离开HP前的经验分享。

之前项目经理的生存之道系列中谈到了，我们需要尽量记录下一些证据，这样可以在关键时候保护自己，这些包括了各种各样的文档：合同，SoW（工作说明书），电子邮件，会议记录，变更单等等。这些是有必要的，但是这些文档在关键时候是无法保护一个项目经理的。

为什么？如果客户存心找碴，也许从项目经理本身找不出毛病，但是你有一个项目团队啊，总是可以很容易找到弱点并相应攻击。即使找不到，也可以没有不讲道理啊，比如说“你们号称要提供高质量的交付物，为什么软件会出现这样的bug？质量太差了”，哪个软件没有bug啊，难道出现这样的bug就是质量差么？从项目经理的角度，客户是毫无道理的。但是从项目经理的老板角度来看，未必如此。这时候一堆文档能够派上什么用途呢？

文档的作用是保护团队，有了合适的文档，至少表明这个团队的工作是合格的，但是这些文档却无法说明项目经理没有错误，无法保护项目经理，这时候需要的就是智慧了。

到底是什么智慧呢，具体应该如何应对呢？那位做分享的HP项目经理并没有明白地说出来，说需要个人体会。其实，所谓智慧，就是项目经理的经验教训，应对各种复杂状况的具体做法。从我的个人角度，就是我的“项目经理生存之道”系列。

项目经理在有争议的状况下，处于非常不利的地位，如果文档不够保护自己，智慧也不够，那么项目经理何去何从呢？还有什么办法吗？

特别是客户比你更聪明，比你更有经验的时候，你就需要救命绝招了：正直和诚实。

所谓正直和诚实，就是表明你已经尽力了，你想帮忙客户，你问心无愧。到了这个地步，除非客户希望项目失败（小概率），否则他/她会意识到攻击你毫无意义。这样你有机会修复双方的关系，从而在后续的工作中处于更好的位置。


上述内容可不仅仅适用于项目管理领域噢。 ]]> http://www.cooboy.com/read.php?265 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Mon, 26 Oct 2009 02:13:15 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?265 比赛线路：黄山市歙县徽园广场——绩溪——宁国——安吉——湖州——平望——东方绿洲——佘山——上海地铁九号线佘山站
检录点：出发: 黄山歙县徽园广场 2009-10-17 8:45AM
1.鸿门   70Km    （70公里)        
2.宁国   110Km   （40公里）      
3.安吉   200km   （90公里）      
4.湖州   270Km   （70公里）      
5.平望   330Km   （60公里）      
6.朱家角 380Km   （50公里）        
7.上海佘山站 410Km   （30公里）  

直接说成绩吧，报名170人，实际参赛139人，我的名次是27名。
名次：27
编号：042
到达终点时间：17号 1：07AM
比赛用时：16小时27分钟

个人成绩已经够好，但是冠军成绩为13小时14分！前4名在14小时内完赛！

比赛的酸甜苦辣就不多提了，上些照片吧。

先上一张2009年10月18日早上在佘山地铁站准备领奖的照片。


10月16号在家里准备启程去黄山歙县


在徽园广场，比赛马上要开始了，


开幕式太啰嗦，只好继续拍照


凌晨1点07分冲过终点(1)


凌晨1点07分冲过终点(2)


上码表数据，总里程400.36KM


骑行时间：15：46， 这说明了什么？我的总比赛时间是16小时27分钟，说明我的总共休息时间只有41分钟！总共400KM只休息了41分钟，这还包括了7个检录点的检录时间！不知疲倦地骑行了15个小时45分钟，平均一个小时只休息3分钟不到，要知道其中有280KM的山路呢。


最快速度51.68KM/Hour，这个速度是很保守的，说明下坡都没有冲坡，以稳为主。


平均时速25.36KM


平均踏频 82转/分钟, 这个踏频是一个不错的数字，特别是平均下来还能达到82转/分钟


最后上一张小草队的照片，虽然比赛中都冲散了，但是6人全部完赛，算是不错的团队成绩。


小奖牌



Tags - 上海马自骑 , 自行车运动 ]]> http://www.cooboy.com/read.php?264 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Fri, 16 Oct 2009 01:22:17 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?264 2号 - 世纪公园 - 陪同
3号 - 城隍庙、豫园
4号 - 东方明珠/水族馆/浦东外滩
5号 - 休整一天
6号 - 苏州一日游/阳澄湖大闸蟹 - 陪同
我计划3号～4号出去为十月中旬的马自骑比赛准备一番,熟悉熟悉线路和路况。
这次一起出行的车友由大象鼻鼻和随心两位，2号晚上火车出发，早上7多到达安徽歙县。
第一天：黄山市歙县徽园广场——绩溪——宁国——安吉
第二天：安吉——湖州——平望——东方绿洲——佘山——上海地铁九号线佘山站
完全按照2009马自骑比赛线路骑了一趟，总行程400KM。
上几张照片吧。

黄山市歙县徽园广场


三人准备出发


路边准备休息


大虫和随心


大虫


到了南浔之后，随心要停下来休息一晚，因此一个人继续前进。

Tags - 自行车运动 , 极限运动 ]]> http://www.cooboy.com/read.php?263 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Sat, 12 Sep 2009 09:34:02 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?263 所谓马自骑，就是上海骑众网组织的马拉松自行车骑行比赛，马拉松是42.195米，这个自行车比赛的距离是421.95KM，要求在24小时内完成。
于是就参加了这些备战马自骑的活动：http://www.wecycling.com/read.php?tid=16702&page=1，我在里面叫：飞翔的大虫

先上一张照片



集合/出发地点：莘庄北广场
第一终点 杭州六合塔
第二终点 莘庄北广场
时间：8月29号晚9点出发，目标：9月30日晚9点返回起点。

过程简述：
总共13人参加，上海到杭州走得是01省道，路况很好，速度拉得很快，很长基本以28～30KM的速度狂奔，结果在凌晨一位女将摔车受伤，只好中途退出。
接下来下起了小雨，一路上爆胎不断，单程8～9次爆胎，我也不例外，光荣地爆胎一次。
早上7点，我和先头部队到达六合塔，耐心等待后续队伍。
12人大部队汇合后，休息，吃早饭，结果就到了上午11点多，多人崩溃，要返回上海的只剩下7人。
返程还是走01省道，全程4-5级逆风，骑得那个辛苦啊，结果组织者爆了外胎，无奈退出，接下来就是编队前进了。
一路辛苦不提，晚上11点终于返回，历时26个小时，全程390KM。
上几张照片吧。

在莘庄准备出发的合照（包括送行车友）


准备出发个人照片：


凌晨爆胎、补胎中：


杭州六合塔个人照1：



杭州六合塔个人照2：


杭州六合塔集体照：


最后付上一篇感想：
[启示一]关于编队人数
  根据这次实践，一定要编队，编队人数在3~5人为宜。
  杭州返回上海全程逆风，后半段随心，大象鼻鼻，小草，飞翔的大虫组成4人编队小组，正是靠着严格的编队，交替领骑，节省了队员大量的体力，从而得以坚持到终点。而阿甘和在路上因为困的原因单独骑行，全凭超人的体能和毅力才能坚持到终点，相对编队额外耗费了大量的体能！
  毛驴摔车时，整个编队为13人，以27~28码的速度巡航，毛驴在队伍最后一个收尾，因此当碰到那样的砖头时，基本毫无反应时间，从而遭遇事故。
  考拉外胎被爆破的时候（我），处于队伍的第六位，领骑的随心看到了路上的石子，做出了降速的手势，但由于队伍人数较多，考拉并未来得及降速，从而增加了爆胎的概率，结果考拉不行中途退出！
 
  4人编队在最后的150KM骑行里无一爆胎，我想这不是偶然，因为最后一位可以很清楚地看到领骑的所有动作并相应采取行动规避风险。
 
[启示二]关于背包
  实在太佩服这次活动中的背包一族了，印象特别深刻的有 大象鼻鼻，在路上，阿甘快跑，特别是阿甘，回程时居然从包里掏出了一大包葡萄干！大象鼻鼻更绝，在加油站休息时，掏出了一小塑料袋的凡士林！由于大家都不用，只能当然扔掉，可是扛了300KM啊，就那样扔掉了。
  考拉的建议很好，这次夜袭和马自骑之类活动尽量不要背包，我罗列一下我的东西：
  2个外胎 - 放后座位小包里
  维修及补胎工具 - 塞后座位小包里
  打气筒 - 车架上
  2个水壶 - 车架上  
  车灯
  身份证/信用卡/现金  - 骑行服里
  士力架若干 - 骑行服里
  手机 - 骑行服里
  杂物（防晒霜、青霉素眼膏、清凉油）- 车架上小包里  

  有的这些基本就够了，实在需要，带一个装水袋的包就够了

[启示三]关于节奏及速度控制
 长途骑行一定要小齿比，提高踏频，在自己的舒适区内骑行，保持均匀速度，避免冲刺白白耗掉体能。
 齿比不合理的直接后果就是膝盖酸疼，强行坚持甚至会伤到膝盖。
 这一路上，不管巡航速度是30+还是20左右，我基本以80-100的踏频骑行，保持同样的节奏，这样体能得以保持。
 以西西这样的超级强人，为了团队而反复冲刺，最后也达到了极限，无法完成全程。

[启示四]关于补胎/换胎本领
 要想完成马自骑，先要练好补胎换胎。一路上爆胎不断，全靠西西快速换胎/补胎，不然耽误的时间会更长！换胎看上去容易，不反复实践仍然会浪费大量时间。
 如果很熟练，换胎只需要8-10分钟，而速度慢的却要20-30分钟。换胎是很累人的，时间过长不但没有休息成，反而浪费更多的体能。

[启示五]关于休息、补给、吃饭时间
 以下几个原则实践下来觉得很实用，供大家参考：
 1. 骑行1小时，推行3-5分钟
 2. 喝水每隔20分钟左右，喝1～2小口，不要大口喝水
 3. 加油站补给时，动作要快，不要坐下休息，买好食品/饮料，直接推车走人，可以边走边吃
 4. 如果时间允许，热面，热饭能好好帮助体能的恢复，但要控制好时间。小草在一个加油站吃了一碗热腾腾的方便面，战斗力大增啊！
 
[启示六]关于精神食粮
 互相的鼓励，来自家人的关心，来自考拉，苹果的电话/短信鼓励是前进的最佳动力，帮助我们坚持前行。

Tags - 自行车 , 上海杭州骑行 ]]> http://www.cooboy.com/read.php?258 大虫 <hujuan30@hotmail.com> Mon, 20 Jul 2009 10:24:08 +0000 http://www.cooboy.com/read.php?258 【话题1：宗教】巴哈伊教
大老板是儒雅之人，席间分享自己今年来的新爱好，居然是巴哈伊教，跟大家分享如何知道这个宗教，如何会加入，加入有什么体会。
【话题2：哲学】圣经与哲学
另外一位部门经理聊起自己虽非基督教徒，但是对圣经研读甚久，让我辈十分敬仰，完了还说其实非常喜欢哲学，说得头头是道，我不懂，于是只好十分佩服。
【话题3：运动】暴走&马拉松
暴走一族是我前老板，喜欢徒步，前年的体验是国庆请假花15天徒步翻越四姑娘山，暴走西藏，今年十一的计划是徒步尼泊尔。另外一位部门经理T则是每周周一到周五早上世纪公园跑步绕圈10KM，周六和周日则是20KM，这还没完，他已经成功参加过2届上海马拉松比赛了，今年打算参加杭州马拉松和上海马拉松。
【话题4：运动】自行车&铁人三项
被彻底压制了，于是乎我只好搬出我的自行车爱好来，结果部门经理T说他部门有一位女员工，参加了多次国内铁人三项赛，曾经24小时上海-黄山自行车骑行460KM（马自骑）。

【喝酒】
算了，文的比不过，武的也有更厉害的，那来喝酒吧，整了几大扎啤酒后，众无语......

【后记】周六早上很早就醒了，还是受每日10KM跑步的刺激，于是乎早上6点起床，冲到公园跑步6KM，回家冲澡，继续呼呼，原来10KM也不难嘛。^_^

【体会】有人讲，如果要获得成功，3Q是必要的前提，何谓3Q，就是IQ（智商），EQ（情商）和PQ（体能），深表赞同。

回到题目，单练还是文武双修呢？其实想通了就会明白，有些东西是唬人的，根据自己状况选择，原则是自己开心就好啦。

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